2020V替代德國先達(dá)濾芯采用不同結(jié)構(gòu)的不銹鋼骨架，耐腐蝕、結(jié)構(gòu)性能優(yōu)；焊接強(qiáng)度高、氣流阻力低。不同精度級別濾芯采用不同結(jié)構(gòu)型式、新型“矩陣混合纖維”使介質(zhì)接觸面積面積大，改進(jìn)了濾除率，提高了過濾效果。采用抗油耐酸類化學(xué)腐蝕的封閉涂沫泡套筒，防止了聚結(jié)液體重新進(jìn)入氣流，確保了高效率除：
2020V替代德國先達(dá)濾芯產(chǎn)品特性：
· 杰出的化學(xué)兼容性，適合過濾強(qiáng)酸、強(qiáng)堿及有機(jī)溶劑
· 濾膜為折疊式深層過濾，膜過濾面積大
· 壓差低，納污能力強(qiáng)，使用壽命長
· 有較寬的過濾精度可選擇
進(jìn)氣過濾中壓降的絕對增加量較低，因此通過壓降實(shí)現(xiàn)的節(jié)能很有限。對油氣分離濾芯的檢測顯示，壓差存在相當(dāng)高的落差。通過油氣分離器實(shí)現(xiàn)的壓差可高達(dá)100 mbar，大大提高了節(jié)能潛力。比如在同樣的上述應(yīng)用中，100 mbar能節(jié)省45歐元(約428元人民幣)?？捎枚喾N方式減少壓降。較簡單的方法是增加油氣分離器的表面積。但這與保持機(jī)器尺寸、特別是盡量小的壓力容器目標(biāo)是矛盾的。另一種方法是使用更高性能的分離介質(zhì)。
進(jìn)氣過濾中壓降的絕對增加量較低，因此通過壓降實(shí)現(xiàn)的節(jié)能很有限。對油氣分離濾芯的檢測顯示，壓差存在相當(dāng)高的落差。通過油氣分離器實(shí)現(xiàn)的壓差可高達(dá)100 mbar，大大提高了節(jié)能潛力。比如在同樣的上述應(yīng)用中，100 mbar能節(jié)省45歐元(約428元人民幣)。可用多種方式減少壓降。較簡單的方法是增加油氣分離器的表面積。但這與保持機(jī)器尺寸、特別是盡量小的壓力容器目標(biāo)是矛盾的。另一種方法是使用更高性能的分離介質(zhì)。
進(jìn)氣過濾中壓降的絕對增加量較低，因此通過壓降實(shí)現(xiàn)的節(jié)能很有限。對油氣分離濾芯的檢測顯示，壓差存在相當(dāng)高的落差。通過油氣分離器實(shí)現(xiàn)的壓差可高達(dá)100 mbar，大大提高了節(jié)能潛力。比如在同樣的上述應(yīng)用中，100 mbar能節(jié)省45歐元(約428元人民幣)。可用多種方式減少壓降。較簡單的方法是增加油氣分離器的表面積。但這與保持機(jī)器尺寸、特別是盡量小的壓力容器目標(biāo)是矛盾的。另一種方法是使用更高性能的分離介質(zhì)。
